19930
1
В Иркутске, рассказывали, работал один весельчак - второй пилот местных авиалиний, который обожал дождаться, пока начнётся посадка на старенькие бипланы Ан-2
Подходил к самолётам и, как бы не обращая внимания на толпящихся в ожидании погрузки бабушек c тюками из глухих сибирских местечек, хлопал аэроплан по крыльям, трогал тросы расчалок и прицокивал языком:
Как же они вас повезут-то?
- А что, милок? - настораживались бабули.
- Так ведь гляньте, - показывал он на антенны и расчалки, - самолёт-то весь проволокой перевязан!
За подобные шуточки и прочии комяки его списали в бригадиры багажной службы. Но продержался он там недолго. Вылетел безвозвратно.
- А что, милок? - настораживались бабули.
- Так ведь гляньте, - показывал он на антенны и расчалки, - самолёт-то весь проволокой перевязан!
За подобные шуточки и прочии комяки его списали в бригадиры багажной службы. Но продержался он там недолго. Вылетел безвозвратно.
Произошло это так:
Однажды грузили багаж в самолёт, а вылет то дают, то нет, в общем, в ожидании наш мастер прикорнул прямо в грузовом отсеке. Бригада его не хватилась, думали - ушёл. Задраили люки. А тут взлет дали. Проснулся наш бригадир от тряски уже на взлетной. Сообразил, что случилось; замерзать под милый тенорок стюардессы: «Высота девять тысяч метров, температура за бортом минус пятьдесят...» y героя не было охоты вовсе, а самолёт уже оторвался от полосы. И тогда авиатор отвинтил люк в крыше грузового отсека - то бишь в полу пассажирского салона, и полез в тепло, к людям. Стюардессы в это время как раз конфетки «Взлетные» разносили, минералку...
Картинка: дорожка на полу зашевелилась, стюардесса c воплем водичку c подноса на ближайших пассажиров опрокинула, а из-под ковра вылезает мужик в летной форме, оглядывает обезумевший салон, вытирает пот со лба и говорит облегченно:
Картинка: дорожка на полу зашевелилась, стюардесса c воплем водичку c подноса на ближайших пассажиров опрокинула, а из-под ковра вылезает мужик в летной форме, оглядывает обезумевший салон, вытирает пот со лба и говорит облегченно:
- Слава Богу, насилу догнал!..
Ссылки по теме:
- Кабина известного самолета времен СССР
- 10 секретов современных авиалайнеров
- Как бесплатно летать на самолете, покупая пудинг
- Хозяйка в небе. Фотосессия очаровательной стюардессы
- Опытный пилот ответил на популярные вопросы, касаемые авиации
Новости партнёров
реклама
2. Если люк выходит в салон, то дорожка не может на нем зашевелиться. Если дорожка зашевелилась, то полностью закрывает пол и пролезть невозможно.
Вывод: бред и фантазия и выдумка. Я кончил.
пилот, который по состоянию здоровья не прошел медкомиссию, но не захотел расставаться с самолетами и остался в наземных службах.......
далее он стал бухать и уснул прям на багажных тележках, его товарищи решили пошутить и запихнули в багажный отсек, где он и проснулся когда самолет бежал по взлетке. Вот когда самолет начал отрываться от земли, то он и вылез из люка посредине самолета, (со словами насилу догнал) далее проследовал к кабине пилотов.
а про то что крылья размахивают так это из другой байки.
специалист наземных служб при посадке пассажиров в самолет, подпрыгнул и уцепился за крыло, начал раскачивать (наши Тушки махали крыльями весьма весело) с криками да вроде надежно прикрутил, должны долететь итд. Пассажиры потребовали замены самолета, работник навсегда уволен.
Среди людей, имеющих прямое отношение к авиации, ходит байка, как раз имеющая отношение к теме нашего разговора. Знаменитый авиаконструктор А. Н. Туполев летел вместе с большой группой советских журналистов в демонстрационном полете на свежеизготовленном Ту-114. Это был один из первых советских самолетов, в расчетах на прочность которого применили теорию аэроупругости. И на вопрос испуганной журналистки: «Андрей Николаевич, а почему крыло у самолета машет?», Туполев кратко и емко ответил: «Если бы не махало, то отвалилось бы».
Когда самолет с большим размахом крыльев взлетает, то набегающий поток воздуха создает колебания и выгибает крыло. После того, как происходит отрыв самолета от полосы, крыло, с небольшой амплитудной раскачкой, постепенно успокаивается. В случае, например, с Airbus A-380 — раскачка идет с огромной амплитудой! Проще говоря, самолет после взлета начинает «махать крыльями», пока не происходит выхода на установленный режим.
Во время турбулентности крылья самолета трясутся и раскачиваются, поглощая вибрацию.
Крыло, обладая упругостью, обладает и феноменальной прочностью. Например, во время теста самолета Boeing 777, крылья сломались только после того, как были отогнуты на 24 фута (7,3 метра) от их изначального положения.
2) ну чистый п.изд.ешь, даже кота звать не буду
но история явно не с него
Серьёзно?