В рамках нового витка гонки военно-морских вооружений Италия, хотя и позже всех остальных, в июне 1909 года заложила свой первый линкор «Данте Алигьери». В конце 1908 года конструктор «Данте Алигьери» генерал Масдеа разработал улучшенный проект лишенный двух основных недостатков «Данте Алигьери» — слишком плотной компоновки и недостаточной огневой мощи.
«Данте Алигьери». 1924 год
2 декабря правительство утвердило постройку еще трёх кораблей по новому проекту «Конте ди Кавур». В 1910 году началось строительство, причем головной корабль серии был заложен позже всех.
Длина корпуса насчитывала 176 метров, ширина 28, а нормальная осадка колебалась на уровне 8,9 метров. Стандартное водоизмещение «Конте ди Кавур» немного превысило 23 000 тонн.
Чтобы снизить центр тяжести, надстройки сделали максимально простыми и рациональными, к тому же они еще и были симметричными между собой. Таким образом конструкторы пытались добиться того, чтобы противнику было сложно определить в бою направление движения корабля. Однако вскоре ошибочность такого решения стала очевидной — на полном ходу дым полностью окутывал приборы управления огнем и дальномеры, затрудняя их использование.
Линкоры типа «Конте ди Кавур» получили относительно слабое бронирование, выполненное по классической разнесенной схеме. Общая масса брони достигала 22.4 процента от общей массы, в то время как у потенциальных противников — французских линкоров этот показатель составлял 25.5%, а на немецких — от 36 до 40%.
Вся серия «Конте ди Кавур» получила четырехвальную ГЭУ, аналогичную той, что устанавливалась на «Данте Алигьери». Однако турбинные группы размещались не вместе, а в изолированных отсеках, чтобы повысить вероятность сохранения хода при прямом попадании.
Скорость новых кораблей оставляла желать лучшего. Хотя они должны были достигать 22,5 узлов, но на ходовых испытаниях наилучшие результаты показал лишь головной «Конте ди Кавур», разогнавшись до 22,2 узла. Дальность плавания была приемлемой лишь для Средиземноморья — около 1000 миль полным ходом или 4800 миль экономичным ходом в 10 узлов.
В носу и корме было по две башни по линейно-возвышенной схеме, причем нижняя несла три орудия, а верхняя — два. Еще одна трёхорудийная башня располагалась по центру, между надстройками.
«Конте ди Кавур» и «Джулио Чезаре»
На дистанции до 9 км бронебойный снаряд 305-мм орудия Армстронга образца 1909 года с длиной ствола 46 калибров уверенно пробивал 240-250 мм бронеплиту из крупповской стали. При начальной скорости снаряда в 840 м/с дальность стрельбы достигала 24 км при максимальном угле возвышения в 20 градусов. Как и многие линкоры того времени, «Конте ди Кавур» и его систершипы получили торпеды — на каждом из дредноутов имелось два подводных торпедных аппарата калибром 450 мм, расположенных с правого и левого борта.
Закладка французского «Дюнкерка» всерьез обеспокоила командование Реджиа Марина. Бюджет не позволял начать строительство новых линкоров, поэтому в Морском штабе задумали масштабную модернизацию оставшихся в строю четырех линкоров типа «Конте ди Кавур».
План предусматривал грандиозный объём работ: изменение корпуса и архитектуры, усиление бронирования и вооружения, замену машин и противоторпедной защиты, установку новых систем управления огнем и многое другое.
Французский линкор «Дюнкерк». 1939 год
Было ощутимо усилено горизонтальное бронирование для эффективного противостояния угрозе с воздуха. Полной переработке подверглась противоторпедная защита. Все линкоры типа «Конте ди Кавур» получили ПТЗ концентрического типа, включавшую в себя сложную систему из 40-мм U-образной переборки с полой трубой и 10 мм фильтрационной переборкой.
Новая силовая установка была на 241 процент мощнее прежней, её суммарная мощность достигала 75 000 л.с. Это увеличило скорости хода до 27 узлов, чего оказалось достаточно для использования «старичков» в составе соединений с новыми быстроходными крейсерами и линкорами типа «Литторио».
Линкор типа «Литторио» «Витторио Венето»
Изменилось и вооружение. Замена орудий ГК была признана слишком затратной с финансовой точки зрения, и потому их стволы были расточены до 320 мм. Среднюю башню демонтировали: каждый линкор теперь нёс 10 орудий — по 3 орудия в нижних башнях и по 2 в верхних.
Использовавшиеся в годы Первой Мировой войны для защиты от авиации 76-мм пушки сменились современными средствами ПВО. «Конте ди Кавур» и «Джулио Чезаре» получили по четыре двухорудийные установки 100-мм зениток, шесть спаренных установок 37-мм зенитных автоматов Breda и шесть спаренных установок 20-мм автоматов Breda.
Модернизация оказалась затратной, но позволила кардинально повысить боевые свойства устаревших линкоров и дала им хорошие шансы против французских дредноутов типа «Курбэ» и «Бретань», а также британских «Ройял Соверин».
«Конте ди Кавур». 1938 год
Несмотря на то, что по огневой мощи и защите серия «Конте ди Кавур» уже на момент вступления в строй уступала оппонентам, эти корабли могли на равных сразиться со своим потенциальным противниками — французскими «Курбэ» и австро-венгерскими «Вирибус Унитис».
Линкор «Вирибус Унитис»
После «апгрейда» 1933-1940 года они представляли собой мощные линейные корабли для Средиземноморья, способные эффективно действовать в составе быстроходных оперативных соединений. Вот только им противостояли не французские линкоры, а британские, вооруженные 15-дюймовыми орудиями, против которых итальянские дредноуты были практически беззащитны.
Материал подготовлен волотнёрской редакцией WoWs
- "Варила кашу и упала в обморок": девушки рассказали, как неожиданно поняли, что беременны
- Что бывает, если пить радий на протяжении трёх лет
- Нелепые причины, по которым людям отказали в работе
- Ситуации, в которых люди почувствовали себя неловко из-за собственной невнимательности
- "Очнулась, когда уже отдавала свою золотую цепочку": пользователи рассказали, как попались на развод цыганок
Таки заинтриговал дальнейшей судьбой Итальянцев.Ну кто так дедает.?