23896
9
2
Таких «наворотов» вы не увидите, покупая бюджетный автомобиль, который ограничивается стандартным электропакетом. Однако приобретая элитное авто, будьте готовы получить ряд необычных «фишек», приготовленных для вас разработчиками. В этой подборке собраны некоторые занимательные примеры.
Toyota Century и ретро стилистика
Седан Toyota Century относиться к уровню премиальных автомобилей. Машина прошла через несколько поколений и производится с 1967 года. На сегодняшний день автомобиль является одним из наиболее узнаваемых и востребованных в своей категории. Любопытной особенностью Toyota Century является то, что в век цифровых технологий, есть возможность купить модель, оформленную под 80-е годы XX столетия. Главным образом эта модель отличается «старинной» кассетной аудиосистемой.
Jaguar XF и рычаг передач
Седан бизнес-класса Jaguar XF, который также относят к классу спортивных авто производиться британскими автомобилестроителями с 2008 года. Когда автомобиль проектировался, его создатели решили, что рычаг коробки передач в большинстве авто слишком «скучный», а потому решили заменить его на нечто новое. В результате Jaguar XF получил рычаг передач, выглядящий как круговой регулятор громкости. Более того, когда машина не заведена, он «прячется» в приборную панель.
Audi A8 и свободное место
Автомобиль представительного класса Audi A8 в первую очередь запоминается своим салоном. И здесь действительно есть на что посмотреть, ведь он очень просторный! Любопытно только то, что дизайнеры Audi A8 давая «больше места для ног», дали его почему-то не водителю и пассажиру на переднем сиденье, а тем, кто сидит сзади.
Info-tainment pack от Bentley’s
Речь пойдёт не о конкретном автомобиле, а о системе, созданной для автомобилей Bentley премиального класса. Новый бортовой компьютер является живым подтверждением того, что сенсорного экрана много не бывает. С его помощью можно наблюдать ситуацию вокруг и в автомобиле с 12 позиций.
Mercedes-Benz S550 и елочки-ароматизаторы
Первое чем удивил Mercedes-Benz S550 после своего выхода на рынок, так это не техническими характеристиками и не дизайном, а запахом. Наверняка почти у каждого автолюбителя в салоне хоть раз висела такая маленькая пахнущая елочка. Создатели S550 по всей видимости решили, что «бюджетный» вариант для премиального авто – не вариант. Именно поэтому в машине имеется несколько полостей наполненных освежителем воздуха. Более того, разбрызгивание освежителя через систему климат контроля осуществляется только в случае, если датчики распознали «плохой» запах.
Audi A8 и аудиосистема
Еще одной любопытной деталью автомобилей Audi A8 является их аудиосистема, которая «спрятана» в элементах отделки салона. Когда водитель включает музыку, небольшие колонки выдвигаются в разных частях салона авто для создания наиболее качественного звучания.
Mercedes-Benz и гранитовые рудники
Какой материал стоит выбрать для отделки салона. Большинство автолюбителей думает о чем-то стильном или нежном, например коже, ткани, в крайнем случае – дереве. А вот создатели Mercedes-Benz любят использовать в своих премиальных автомобилях гранит. По счастью такие автомобили делаются под заказ или выходят ограниченной серией.
Porsche и аромат кожи
Когда автомобиль стоит несколько десятков, а то и сотен тысяч долларов, и в нем кожаный салон, пластиковые элементы поддува климат-контроля могут смущать состоятельного владельца. Эту «проблему» решили в автомобилях Porsche, отделав вентиляционные отверстия кожей. Когда через них проходит горячий воздух в салоне пахнет… хм, роскошью?
BMW и «джентельменский набор»
Обладатели последних BMW представительского класса смогут найти во внутреннем компьютере автомобиля опцию называющуюся «джентельменская функция». Эта функция вовсе не разливает шампанское, не позволяет связаться с коллегами и даже не предлагает одеть смокинг. Все что она делает – это позволяет регулировать положение любого сиденья в автомобиле. Сделано это на тот случай, чтобы водитель-джентльмен имел возможность «поухаживать» за пассажирами, если те сами не справятся…
Источник:
Ссылки по теме:
- Технологии, которые перевернут мир
- Средства связи на ледоколе
- Насколько полным может быть «фарш» в автомобиле
- Опции, облегчающие жизнь водителя
- Футболка, которую невозможно запачкать
Новости партнёров
реклама
От обладателя статуса "Лучшая (в мире) машина 2006 г." "Поздравляем BMW, которая стала лучшей машиной 2006 г.
От шестикратного подряд победителя круглосуточных гонок Le Mans 2000-2006 гг." "Перевод: "Мы рады за BMW и Audi, которые победили в автомобильных "конкурсах красоты".
От производителя лучших в мире двигателей по версии 2006 г."
Речь пойдёт не о конкретном автомобиле, а о системе, созданной для автомобилей Bentley премиального класса."
Автор сам это придумал? QNX - это операционная система для автомобилей. Она не создавалась специально для Bentley. Это был первый пример рабочей системы, которую показали на CES 2013. А вот список машин с QNX на CES 2014:
Jeep Wrangler
Kia Soul
Mercedes CLA45 AMG
Подробный расчет автомобиля при ввозе на физ.лицо.
Год выпуска: 2011
Объем ДВС: 5000
Ставка 3,6 Eвро/куб.см объема ДВС
Пошлина: 18000 EUR, 20315 USD , 1265494 RUB
Таможенный сбор: 5500 руб.
Утилизационный сбор: 3150 руб.
Техническая экспертиза: 500 руб.
Итого за таможню: 1274643.6 руб.
C&F тариф: 130000 JPY подробнее о ценообразовании
СВХ, услуги таможенного брокера: 9500 руб.
Комиссия CARWIN: 20000 руб.
Итого во Владивосток: 3181 000 руб.
http://p3.aleado.com/pic/?system=auto&date=2015-10-03&auct=79&bid=60162&number=1http://p3.aleado.com/pic/?system=auto&date=2015-10-03&auct=79&bid=60162&number=1
http://p3.aleado.com/pic/?system=auto&date=2015-10-03&auct=79&bid=60162&number=3http://p3.aleado.com/pic/?system=auto&date=2015-10-03&auct=79&bid=60162&number=3
А про ауди А8 автор вообще бред написал, что сделали больше пространства не водителю и пассажиру, а сзади, так епт, эта машина для комфортной езды сзади и была придумана, а не для водителя. Нормальные люди покупая такое авто, сажают за руль рядового водителя, а сами кайфуют на заднем сиденье! В машинах такого класса и задумано, больше опций и удобств задним пассажирам, а на водителя класть!
-"Автомобиль представительного класса Audi A8"
по моему тут все ясно
Любопытно только то, что дизайнеры Audi A8 давая «больше места для ног», дали его почему-то не водителю и пассажиру на переднем сиденье, а тем, кто сидит сзади.
Автор, понимаете, в представительских авто ездят люди на задних сиденьях, а на передних обслуга.
Автор, понимаете, в представительских авто ездят люди на задних сиденьях, а на передних обслуга.
Хозяева все в париже ещё с 1917 года.
В А8 сзади места много, для того, что бы маме и папе было удобно ехать на дачу с котом на коленках и рассадой помидоров. Вот нормально пояснение.