9489
20
Ремонт/оживление Мерена 124
W124 250D лёгкое обновление, или когда в гараже скучно.
Трям!
будет мой первый пост, решил таки состряпать, после того, как увидел что тут все постят своих железных коней и их ремонты....
так вот, уроженец с Казахстана, живу давненько в германии, занимаемся машинами и всё что с ними связанно, иногда, когда становится немного скучно, берём какуюнить телегу и приводим её в человеческое состояние, денег на этом не зарабатываем, как бы просто хобби и трата денег (раз подруги нет, приходится куда-то девать).
В этот раз нам достался добротный экземляр W124 250D 1988 года, с коробкой автомат, 90 лошадок (по ощущениям 45) в среднем состоянии, немного потрёпанный, но база отличная и техника как бы солидная....
На спидометре нарисованно 151000 км, второй круг или нет, не знаю, брали у немца, но уже второй или третий хозяин он был у мерена.
К сожалению фоток "до" практически нету, процесс и конечный результат зато имеются.
Детально описывать процесс думаю не нужно, а то слишком много букаф будет, на фотках можно всё разглядеть.
Сначала, думаю, весь текст накалякаю, потом разберусь как фотки загрузить.
Разобрали мы это чудо на части, поменяли всё резиновое и все прокладки, так же на кардане и заднем мосту, все жидкостя и фильтра, подшатлевали и ... красить не стали, потому как просто не умеем да и в германии найти кто хорошо и дёшево сделает крайне сложно, или дорого и мы сами лутше умеем... Поэтому решили его обтянуть плёнкой,(плёнка тоже как бы хобби и клею машины с удовольствием :))
На всей машине краска использовалась только на моторе, дисках и поддон машины, снаружи всё исключительно плёнка (даже значки и эмблеммы)
Цвет машины искали немного приблежённый к оригиналу, немного насыщеней и вообще всю машину решили оставить в оригинале, потому как через 2 года это уже будет "Oldtimer", отпадут бешанные налоги (за дизель без катализатора тут около 1000€ в год только налог платить приходится), страховка дешевле станет и в любой город можно ездить без "зелёных плакеток", для этото машина должна быт в оригинале!
Результат пока нравится, едит "как новый", даже до 160 км/ч разгонял, больше побоялся, да и обкатку пусть пройдёт сначала. Решили его пока себе оставить как "гаражный автомобиль", будет вручаться клиентам, пока их машина на ремонте и для рабоих, если куда быстренько сгонять надо...
строго не судите, после плотного обеда решил быстренько накидать текст, особе не обдумывал и не заморачивался...
Спасибо за внимание.
ПС: кому не лень, обьясните как сюда фотки можно попроще постить? каждую фотку грузит по 10 мин :(
будет мой первый пост, решил таки состряпать, после того, как увидел что тут все постят своих железных коней и их ремонты....
так вот, уроженец с Казахстана, живу давненько в германии, занимаемся машинами и всё что с ними связанно, иногда, когда становится немного скучно, берём какуюнить телегу и приводим её в человеческое состояние, денег на этом не зарабатываем, как бы просто хобби и трата денег (раз подруги нет, приходится куда-то девать).
В этот раз нам достался добротный экземляр W124 250D 1988 года, с коробкой автомат, 90 лошадок (по ощущениям 45) в среднем состоянии, немного потрёпанный, но база отличная и техника как бы солидная....
На спидометре нарисованно 151000 км, второй круг или нет, не знаю, брали у немца, но уже второй или третий хозяин он был у мерена.
К сожалению фоток "до" практически нету, процесс и конечный результат зато имеются.
Детально описывать процесс думаю не нужно, а то слишком много букаф будет, на фотках можно всё разглядеть.
Сначала, думаю, весь текст накалякаю, потом разберусь как фотки загрузить.
Разобрали мы это чудо на части, поменяли всё резиновое и все прокладки, так же на кардане и заднем мосту, все жидкостя и фильтра, подшатлевали и ... красить не стали, потому как просто не умеем да и в германии найти кто хорошо и дёшево сделает крайне сложно, или дорого и мы сами лутше умеем... Поэтому решили его обтянуть плёнкой,(плёнка тоже как бы хобби и клею машины с удовольствием :))
На всей машине краска использовалась только на моторе, дисках и поддон машины, снаружи всё исключительно плёнка (даже значки и эмблеммы)
Цвет машины искали немного приблежённый к оригиналу, немного насыщеней и вообще всю машину решили оставить в оригинале, потому как через 2 года это уже будет "Oldtimer", отпадут бешанные налоги (за дизель без катализатора тут около 1000€ в год только налог платить приходится), страховка дешевле станет и в любой город можно ездить без "зелёных плакеток", для этото машина должна быт в оригинале!
Результат пока нравится, едит "как новый", даже до 160 км/ч разгонял, больше побоялся, да и обкатку пусть пройдёт сначала. Решили его пока себе оставить как "гаражный автомобиль", будет вручаться клиентам, пока их машина на ремонте и для рабоих, если куда быстренько сгонять надо...
строго не судите, после плотного обеда решил быстренько накидать текст, особе не обдумывал и не заморачивался...
Спасибо за внимание.
ПС: кому не лень, обьясните как сюда фотки можно попроще постить? каждую фотку грузит по 10 мин :(
×
ну, и раз уж тут пошла такая пьянка, похвастаюсь ещё тоже обклееной Тойота Селика Кабрио, она у меня уже около 5 лет (моя любимица и не продаётся), катаюсь редко, но тоже типа олдтаймер 83 года...
Ссылки по теме:
- Поляк поставил на гусеничный ход свой Fiat 126P
- Рассказ об умельце с Южного Урала
- Wolf Raider - rастомизация в стиле Diesel Punk
- Saab 96 - перевернутое корыто
- Барбекюшница из старенького Фольцвагена Гольф
Новости партнёров
реклама
Мне не лень. Ты грузишь фотки, скорее всего, снятые напрямую с фотоаппарата. Размер файла может колебаться от 3-4, до 10-12 мегабайт. Соответственно и заливка получается долгой.
Попробуй предварительно сменить размер фотографий по шаблону 800х600 пикселей, и размер файла уменьшится до 100-150 килобайт.
но сейчас опять сверкает как новенькая :)
Такая машинка в Росси ушла бы на ура. Тут любителей полно. Но и в Германии думаю покупатель найдётся.