8706
1
Сегодня на работе к нам на ремонт пригнали ГАЗ 66, мы вообще-то не занимаемся ремонтом таких автомобилей, но мой товарищ решил помочь. Тем более что он вспомнил, как сам когда служил в армии, и приходилось кататься на этом динозавре. Лично я вообще считал, что это скорее памятник, а не машина, когда мне дали проехаться я даже скорости не смог переключить, ведь в этой коробке даже синхронизаторов нет и нужно постоянно делать двойной выжим сцепления.
Но мой товарищ уперто доказывал мне, что эта старушка является стратегическим оружием нашей армии. В довесок к этому начал рассказывать, какая же все-таки эта машина проворная на бездорожье: в армии сейчас достаточно много современной интересной техники, но эта машина - ветеран с сильным послужным списком. Многие современные полноприводные грузовики тоже неплохо справляются со своей задачей, но при этом они сильно загружены лишними деталями и техническими новшествами. А тут все предельно просто, а главное – эффективно: сравнительно легкий вес позволяет ездить по пересеченной местности без каких либо проблем, и даже хилый двигатель справляется на ура.
Сам он служил под Томском и когда у них в части развернули масштабные учения, задействовали почти всю технику и всех водителей. И так уж получилось, что с консервации сняли три Шашиги, и так как это армия, техника не могла отказать. Машины после долгого простоя завелись на ура. Были некие огрехи в работе двигателя, но тут уж скорее вина хитрого прапора, который проводил манипуляции с содержимым баков. В итоге машина ехала на некой смеси бензина, трансформаторного масла и керосина. Но, самое главное, она ехала. Пердела и стреляла, но все же ехала!
Задача была доехать колонной до полигона, но ребят подвела не техника, а кулинарный шедевр матери одного из бойцов. Он с благими намерениями накормил творожным пирогом своих товарищей, который бурно сдетонировал по дороге на полигон. Пришлось сделать вынужденную остановку, и все солдаты разбежались по кустам, а когда шансов догнать караван уже не было, пришлось искать альтернативный маршрут. И он был. Правда, пролегал через болото - там, где машины вообще не ездят. Но прапор, который командовал боевой машиной, приказал форсировать трясину. На удивление машина после длительного простоя с легкостью прошла болото, и их Шашига прибыла на полигон раньше всех. Конечно, потом нагоняй получили все: и боец, чьи пироги спровоцировали этот сбой, и водитель, который чуть не потопил машину, и даже прапор, который бодяжил бензин. Но факт остается фактом - старушка не подвела. Такая техника достойна уважения, не смотря на свой возраст!
Сам он служил под Томском и когда у них в части развернули масштабные учения, задействовали почти всю технику и всех водителей. И так уж получилось, что с консервации сняли три Шашиги, и так как это армия, техника не могла отказать. Машины после долгого простоя завелись на ура. Были некие огрехи в работе двигателя, но тут уж скорее вина хитрого прапора, который проводил манипуляции с содержимым баков. В итоге машина ехала на некой смеси бензина, трансформаторного масла и керосина. Но, самое главное, она ехала. Пердела и стреляла, но все же ехала!
Задача была доехать колонной до полигона, но ребят подвела не техника, а кулинарный шедевр матери одного из бойцов. Он с благими намерениями накормил творожным пирогом своих товарищей, который бурно сдетонировал по дороге на полигон. Пришлось сделать вынужденную остановку, и все солдаты разбежались по кустам, а когда шансов догнать караван уже не было, пришлось искать альтернативный маршрут. И он был. Правда, пролегал через болото - там, где машины вообще не ездят. Но прапор, который командовал боевой машиной, приказал форсировать трясину. На удивление машина после длительного простоя с легкостью прошла болото, и их Шашига прибыла на полигон раньше всех. Конечно, потом нагоняй получили все: и боец, чьи пироги спровоцировали этот сбой, и водитель, который чуть не потопил машину, и даже прапор, который бодяжил бензин. Но факт остается фактом - старушка не подвела. Такая техника достойна уважения, не смотря на свой возраст!
Новости партнёров
реклама
я, допустим, в айфоне вообще ничего не понимаю
При этом (у моего экземпляра) даже при наилучших условиях уже выше 70-ти не выжмешь.
Клиренс - красота, но в хороший снег - садится на пузо, не хуже любого жигуля...
Вот только стоят сцуко дорого.
Искал весной на распродаже армейского добра с консервации времен СССР.
Были и УАЗы 469 на армейском мосту и шишиги, но цены... цены.
Хотя УАЗ за 350р. можно было приобрести, стартовая цена 250р.
Важная особенность этого автомобиля — сбалансированное расположение центра тяжести, практически равная нагрузка на переднюю и заднюю ось и компактность за счёт кабины над двигателем, благодаря чему автомобиль широко использовался в десантных войсках, так как приземляется сразу на все колёса и спускается без завала кабины. Однако ограниченный внутренний объём кабины и её расположение непосредственно над колёсами оказались опасны для экипажа в случае подрыва на мине, поэтому ГАЗ-66, начиная с 1980-х, выводился из состава боевых частей в Афганистане. В 1990-х ГАЗ-66 массово списывался из строевых частей, позже его заменил капотный грузовик ГАЗ-3308 «Садко» с аналогичной ходовой частью, но большей длиной."
еще вспомнилась древняя передача с Фоменко, там над 66 поиздевались
А весной, на выпуске будущие сержанты дня три ездили к Шерловой Горе за саженцами, не знаю, прижились ли...
У неё только один недостаток, в кабине высокому воину смерть как не удобно. :)