7839
24
История о том, как отец с сыном самостоятельно восстановили легендарный Plymouth Duster 1971.
Мы купили этот экземпляр на ебэе в 2005 году, состояние машинки было удручающее. Спустя некоторое время решено было вплотную заняться восстановлением легенды.
×
Под капотом стоял стоковый небольшой 318-ый моторчик. Он даже иногда заводился, но продавец отдал нам в придачу 360-ый, который мы решили поставить.
Восстановление было долгим, нудным и дорогим. Очистили моторный отсек после извлечения мотора, готов к шлифовке.
Обладая поистине безграничным терпением, я отшлифовал всю машину до голого металла. Надо сказать, эта работа самая важная во всем процессе восстановления машины (и самая долгая). Люди не просто так говорят: "Вау, как здорово покрашено!" 80 % успеха в хорошей покраске - это подготовка металла.
На этой стадии мы сделали паузу почти на год. Причина - закончилось бабло и свободное время. Процесс сборки был очень трудоемок.
И вот результат! Даже завоевали первое место в конкурсе-выставке "тачки 70-х". С этих пор меня приглашают на различные парады, шоу и выставки, даже приезжал фотограф из известного американского авто-журнала.
Источник:
Ссылки по теме:
- Plasmaboy заряжает мускул-кары
- Plymouth Barracuda Convertible 1971
- 10 самых редких американских маслкаров
- Полная реставрация Mercedes-Benz S-class W180
- Вторая жизнь старого автомобиля
Новости партнёров
реклама
-На "дастере"
-о_О
А сейчас что, раз в 10 т.км масло поменял и дальше ездишь. Скукота.
Как же приятно глазу, когда в реставрации авто нет колхоза, все стоковое, все родное...
Молодцы!
А я плачу зарплату этим 10 бездельникам....