Коллекция автомобилей Джея Лено

Автор:

23 августа 2016 08:38

7780

Джей Лено не собирает автомобили, он коллекционирует историю. Где-то в городке Бербанк, штат Калифорния, есть комплекс невзрачных коммерческих построек, а внутри множество историй, правда в техническом формате.

Источник:

И уже это звучит удивительно, но как вы понимаете дальше будет еще интереснее. Когда вам выпадает шанс пройтись по всем этим зданиям, которые и составляют гараж Джея Лено, вы не сможете отвести глаза от бесценных автомобилей. Их там несколько сотен, и вы быстро поймете, что Джей Лено знает каждый из них, причем досконально.

Источник:

Гараж Джея Лено разительно отличается от любой другой частной коллекции, потому что на любой из этих машин можно прокатиться в любой момент времени. Они всегда готовы к старту и доказательством тому служат, зарядки у каждой машины и пятна масла на полу.

Источник:

Мне повезло здесь оказаться наверно по воле случая. В шоу Лено попали 2 моих автомобиля, причем второй был Scion FR-S и вот на этой волне мы сработались.

Источник:

Мне было неудобно отвлекать Лено, но он был рад помочь. Почему? Потому что он безумно любит то, чем занимается, и всегда открыт к общению, с такими же фанатами, как и сам.

Источник:

Практически у каждой модели, Джей Лено останавливается и показывает что-то интересное, как одну из прообразов современных Hi-Fi систем.

Источник:

Мой расчет был прост, я попросил Лено показать самые любимые автомобили. Я не знаю, случайно он их выбрал или они на самом деле значат для него слишком много. В любом случае это было увлекательно.

Источник:

Он начал с Добл 1925 года, модель Е-20. Он принадлежал Говарду Хьюзу, который смог его разогнать до 132,5 м/ч и назвал самым величайшим паровым автомобилем из когда-либо построенных.

Источник:

Джей открыл дверь и начал возиться с чем-то. Честно говоря, я не очень понимал, что происходит.

Источник:

Удивительно, он хотел завести ее. Вы представляете что надо сделать чтобы завести паровую машину?

Источник:

Лено сказал смотреть на маленькое окошко, когда огонь в котле разгорелся.

Источник:

Здесь около 1 тысячи крутящего момента, причем с нуля, поэтому здесь не нужна трансмиссия. Это была вершина паровой техники.

Источник:

Автомобиль прекрасно восстановлен и Лено, в первую очередь, как водитель, хочет получать кайф именно от вождения.

Источник:

Именно поэтому вы увидите современные тормоза на 90-летнем автомобиле. Это достаточно быстрый автомобиль, и на современных дорогах нужны хорошие тормоза для своевременной остановки.

Источник:

Однако в машине нет ни одной современной системы безопасности. Она работает так же, как и было задумано изначально и Лено знает автомобиль досконально, так что в любой момент может прыгнуть за руль.

Источник:

Это был первый родстер с убирающейся крышей.

Источник:

Есть даже демонстрационный автомобиль, если вдруг будут какие-то проблемы для отработки решения.

Источник:

Конечно стороннему наблюдателю будет тяжело понять, что происходит, но Лено или его механики с радостью расскажут вам все. Они хранители, они знают абсолютно все о самой мелкой и незначительной детали, и о сотнях других, которые необходимы для восстановления.

Источник:

И если Добл был вершиной технологий в 20-х годах, то сейчас тоже самое можно сказать про очередную жемчужину в коллекции Лено, гиперкар с гибридным двигателем Макларен P-1.

Источник:

Когда я был в гараже у Лено в крайний раз, он приехал на F1 и так беспечно вылез из машины, как будто это был заурядный Сивик.

Источник:

Дам руки на отсечение, то он так же ездит и на P1. В принципе его коллекция достаточно хорошо известна и про него не скажешь, что он это делает ради известности и славы.

Источник:

Так же, как и с Добл, Джей разобрался во всех тонкостях гиперкара. Он может рассказать о работе электродвигателей, как они себя ведут в каждом из 5 режимов, в общем наверно нет вопроса, на который он не сможет ответить.

Если не брать в расчет сотрудников Макларен, то он был первым кто сел за руль P1. Неудивительно, что он попал в список 375 счастливчиков, кому довелось приобрести Макларен.

Источник:

Джей объяснил, что он поднял машину чуть выше, чтобы не оторвать переднюю часть, потому что стоимость сплиттера, как Порше Кайман.

Источник:

Джей наслаждался своим выступлением, суть которого сводилась к тому, что достоинства гибридных технологий не в экономии, а в скорости.

После того, как Лено показал нам паровую машину и гибридный гиперкар, почему бы не изучить газотурбинный автомобиль.

На самом деле я специально попросил Лено рассказать об этом Крайслере, потому что он всегда очаровывал меня.

Источник:

Кузов был сделан в Италии и затем отправлен в Детройт в ящиках.

Да и для Лено оказалось это тоже не просто один любимчиков в коллекции. Когда ему было 14 лет, он специально пошел на Всемирную выставку 1964 года в Нью-Йорке, чтобы увидеть подобный Крайслер в живую. Кто бы мог подумать, что когда-нибудь один из немногих оставшихся автомобилей займет свое место в его коллекции.

Джей сел за руль и завел машину. Звук, был чумовой.

Источник:

Этот автомобиль принадлежал Крайслеру, пока не попал к Лено. Он первый и единственный собственник в документах. Он первым делом починил часы и убрал вмятины с дверей.

Источник:

Было построено всего 55 автомобилей, из которых до наших дней дожили всего 9. Для того чтобы получить автомобиль, надо было написать соответствующее письмо в Крайслер. В Крайслер пришло почти 30.000 писем, как вы понимаете повезло не многим.

Источник:

Механики не стали полностью восстанавливать автомобиль, видно, что есть потёртости на коже, да и на кузове пара сколов. Я надеюсь, что до этого руки у них не дойдут, иначе будет потерян шарм 60-х.

Источник:

Глядя на него видишь, что дизайнеры кайфовали от того, что делали. Стиль чем-то напоминает мультяшных Джетсонов, только все реально и можно потрогать руками.

Источник:

Мотивы, напоминающие про газотурбинный двигатель везде. И выглядит это бесподобно и к месту. Надеюсь вы не забыли, что это не прототип, а реальный автомобиль.

Для меня он удивителен, смесь концепта и серийного автомобиля в одном флаконе. Такая оптика могла бы быть наверно на любом автомобиле в 60-х.

Источник:

Единственное, где дизайнерам пришлось сделать пустышку, это искусственный выхлоп, который просто светится. Смотря на эту красоту, становится немного жаль, что дым не вырвется из этой ребристой выхлопной системы.

Источник:

Рядом с машиной запасной двигатель, Джей объяснил, что сплав не подходит для самолетостроения, но отлично используется в автомобилях. Подобный двигатель может работать практически на любом топливе и на одной свече. Причем запасные двигатели есть у каждой из оставшихся в живых 9 автомобилей, это забота Крайслер о своих машинах.

Источник:

В конце концов чуда не произошло, стоимость машины была в два раза больше Кадиллака, а если еще добавить ужасный расход топлива, то классический V8 на каждый день был более удобным автомобилем. Да и для Крайслера это было тяжелое, с одной стороны кризис в самой компании, а с другой для открытия нового производства моторов потребовались бы невероятные вложения.

Источник:

Пока я делал снимки Крайслера, Джей оставил меня. Спустя некоторое время, я обнаружил его за полировкой автомобиля, название которого уже и не вспомню. Я должен был сфотографировать его за своим любимым делом, где он может расслабиться и получать удовольствие от своих машин. Здесь он может быть самим собой, никто не бежит к нему за автографом, это его дом.